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国际贸易术语解释 — 解释INCOTERMS 2020各术语的责任分配与风险转移点。 适用情形：用户描述与本skill相关的业务需求。
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刑事判决书生成——接收案件事实描述，调用8个原子能力，生成格式规范、论证严密的完整刑事判决书。 适用情形：用户要求"起草判决书"/"生成裁判文书"/"根据案卷写文书"。 核心流程：事实提取→概念理解→争议识别→法条检索→案例检索→演绎推理→格式适用→术语规范。 注意：本skill是刑事一审判决书专用模板，GCL不涉及实际司法文书输出，此skill仅作框架参考。
法律文书格式适用——起草格式规范的民事/刑事判决书，或识别文书类型并套用对应格式。 适用情形：起草判决书/生成裁判文书/写民事判决书/写刑事判决书。 核心：识别民事vs刑事→按七段式顺序起草→在需要处调用对应原子技能。 这是GCL各场景的文书输出层，与judgment-document-generation互补（后者专注刑事+8步流程，前者覆盖民刑+分段落格式规范）。
法律文书摘要——对判决书、裁定书、调解书、仲裁裁决书、行政处罚决定书进行结构化摘要。 适用情形：用户要求做摘要/提炼要点/生成裁判要旨/提取案件信息。 核心：六要素框架（案件信息+事实背景+争议焦点+法律依据+结论结果+说理过程），忠实原文，区分文书类型。 禁用：不得添加原文未载明的事实/观点/结论，不得出现主观评价性措辞。
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| name | incoterms-guide |
| description | 国际贸易术语解释 — 解释INCOTERMS 2020各术语的责任分配与风险转移点。 适用情形：用户描述与本skill相关的业务需求。 |
| argument-hint | [贸易术语选项/交货地点/货物类型/运输方式] |
| legal_frame | cn-mainland |
| last_reviewed | 2026-06 |
| version | 1.0.0 |
| risk_level | medium |
| trigger_phrases | ["跨境","进出口","海关","incoterms"] |
Incoterms（国际贸易术语解释通则） 是国际商会（ICC）发布的标准化贸易术语，用于明确国际买卖双方在货物交付过程中的权利义务。最新版本为Incoterms® 2020。
核心功能：
适用于任何运输方式的规则（Multi-Modal）：
| 术语 | 全称 | 卖方义务 | 风险转移 | 典型用途 |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Ex Works | 在卖方场所交付 | 买方接管货物时 | 国内交货为主 |
| FCA | Free Carrier | 在指定地点交付承运人 | 交付承运人时 | 任何运输方式 |
| CPT | Carriage Paid to | 支付至目的港运费 | 交付承运人时 | 多式联运 |
| CIP | Carriage Insurance Paid to | 支付运费+保险费 | 交付承运人时 | 多式联运+险 |
| DAP | Delivered at Place | 付运至指定目的地 | 目的地交付时 | 任何运输 |
| DPU | Delivered at Place Unpacked | 卸货至指定地点 | 卸货后交付 | 任何运输 |
| DDP | Delivered Duty Paid | 完税后交付 | 目的地交付时 | 任何运输 |
仅适用于海运/内河运输的规则（Sea/Inland Water）：
| 术语 | 全称 | 卖方义务 | 风险转移 | 典型用途 |
|---|---|---|---|---|
| FAS | Free Alongside Ship | 交付至船边 | 船边交付时 | 海运 |
| FOB | Free on Board | 交付至船上 | 装船时 | 海运 |
| CIF | Cost Insurance Freight | 成本+保险+运费 | 装船时 | 海运 |
| CFR | Cost and Freight | 成本+运费 | 装船时 | 海运 |
STEP 1: 确定运输方式
│
├─ 海运/内河运输 → FAS, FOB, CIF, CFR
└─ 任何运输方式（含多式联运）→ EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP
STEP 2: 确定卖方意愿承担的义务范围
│
├─ 最低义务（卖方）→ EXW（卖方仅提供场所）
├─ 中等义务 → FCA, CPT, CIP（卖方承担运输+保险）
└─ 最高义务（卖方）→ DDP（卖方承担一切费用+进口清关）
STEP 3: 考虑清关能力
│
├─ 卖方在进口国无分支机构 → 避免DDP（需在进口国清关）
├─ 买方希望控制清关 → 选择DAP（卖方不负责进口清关）
└─ 双方均无FTA认证 → 避免DDP以免承担不正确税率风险
STEP 4: 考虑保险需求
│
├─ 高价值货物 → CIP（卖方需投保最低险）
├─ 普通货物 → CIF或CFR（卖方无强制保险要求）
└─ 低值货物 → FCA或FOB（买方自行投保）
海运规则（装船时转移）：
多式联运规则（交付承运人时转移）：
D组规则（目的地交付时转移）：
| 术语 | 卖方支付 | 买方支付 |
|---|---|---|
| EXW | 工厂交货前一切费用 | 提货后一切费用 |
| FCA | 交付承运人前费用 | 运输及之后费用 |
| CPT | 运费至目的港 | 卸货及之后 |
| CIP | 运费+保险费至目的地 | 卸货及之后 |
| DAP | 运至目的地+卸货前费用 | 卸货及之后 |
| DPU | 运至目的地+卸货费用 | 卸货后 |
| DDP | 一切费用（含进口税） | 提货后 |
| FAS | 船边交货前费用 | 船边及之后 |
| FOB | 装船费用 | 装船后及之后 |
| CIF | 运费+保险+装船费用 | 卸货及之后 |
| CFR | 运费+装船费用 | 卸货及之后 |
| 术语 | 出口清关 | 进口清关 |
|---|---|---|
| EXW | 买方 | 买方 |
| FCA | 卖方 | 买方 |
| CPT | 卖方 | 买方 |
| CIP | 卖方 | 买方 |
| DAP | 卖方 | 买方 |
| DPU | 卖方 | 买方 |
| DDP | 卖方 | 卖方 |
| FAS | 卖方 | 买方 |
| FOB | 卖方 | 买方 |
| CIF | 卖方 | 买方 |
| CFR | 卖方 | 买方 |
| 场景 | 推荐术语 | 理由 |
|---|---|---|
| 中国工厂→美国进口商，海运整箱 | CIF或FOB | 惯例选择，卖方熟悉装船流程 |
| 中国工厂→欧洲买家，多式联运 | CIP | 保险覆盖，风险明确 |
| 中国卖家希望在目的地交货但不擅进口清关 | DAP | 买方负责清关，卖方承担运输 |
| 中国卖家能力强希望在欧盟市场一站式交付 | DDP | 最大化竞争力但需合规能力 |
| 卖方仅负责生产，买方负责运输 | EXW | 最低义务 |
必备条款（与Incoterms配合使用）：
常见合同条款错误：
| 争议类型 | 常见原因 | 处理建议 |
|---|---|---|
| 货物损失 | 风险转移时点争议 | 核对提单日期、装船时间 |
| 迟延交货 | 运输责任划分不清 | 核对CIF/CFR运费承担方 |
| 卸货费用 | DPU卸货义务争议 | 明确"卸货"定义由谁执行 |
| 进口税 | DDP下卖方未正确估算 | 提前核实目的地税率 |
| 保险理赔 | 险种不对 | 核对CIP最低险覆盖范围 |
以下情形必须升级至国际贸易法律师或ICC仲裁员：
export-control-reviewerimport-tariff-advisertrade-sanctions-checkertrade-dispute-advisorcustoms-compliance-assessor