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刑事判决书生成——接收案件事实描述，调用8个原子能力，生成格式规范、论证严密的完整刑事判决书。 适用情形：用户要求"起草判决书"/"生成裁判文书"/"根据案卷写文书"。 核心流程：事实提取→概念理解→争议识别→法条检索→案例检索→演绎推理→格式适用→术语规范。 注意：本skill是刑事一审判决书专用模板，GCL不涉及实际司法文书输出，此skill仅作框架参考。
法律文书格式适用——起草格式规范的民事/刑事判决书，或识别文书类型并套用对应格式。 适用情形：起草判决书/生成裁判文书/写民事判决书/写刑事判决书。 核心：识别民事vs刑事→按七段式顺序起草→在需要处调用对应原子技能。 这是GCL各场景的文书输出层，与judgment-document-generation互补（后者专注刑事+8步流程，前者覆盖民刑+分段落格式规范）。
法律文书摘要——对判决书、裁定书、调解书、仲裁裁决书、行政处罚决定书进行结构化摘要。 适用情形：用户要求做摘要/提炼要点/生成裁判要旨/提取案件信息。 核心：六要素框架（案件信息+事实背景+争议焦点+法律依据+结论结果+说理过程），忠实原文，区分文书类型。 禁用：不得添加原文未载明的事实/观点/结论，不得出现主观评价性措辞。
استنادا إلى تصنيف SOC المهني
عرض SKILL.md
| name | maritime-cargo-contract |
| description | 海运货物合同纠纷——货损 / 提单 / 承运人责任。 |
| legal_frame | cn-mainland |
| last_reviewed | 2026-06 |
| version | 1.0.0 |
| risk_level | high |
| trigger_phrases | ["货损","提单","海运","承运人"] |
Step 1: 评估责任基础(承运人 / 实际承运人 / 货方 / 保险)
Step 2: 评估免责事项(《海商法》第 51 条)
Step 3: 评估 1 年时效
Step 4: 证据保全(提单 / 检验报告 / 航海日志)
Step 5: 评估涉外因素 + 准据法
| 阶段 | 责任 |
|---|---|
| 装货前 | 谨慎处理 + 使船舶适航 |
| 装货港到卸货港 | 妥善 + 谨慎管理货物 |
| 卸货后 | 通知 + 交付 |
| 类别 | 注意 |
|---|---|
| 火灾(承运人过失除外) | ✅ 免责 |
| 天灾 / 海难 | ✅ 免责 |
| 战争 / 暴乱 | ✅ 免责 |
| 公共当局行为 | ✅ 免责 |
| 罢工 / 停工 | ✅ 免责 |
| 救助 / 企图救助海上人命 / 财产 | ✅ 免责 |
| 货方原因(包装不当 / 标志不清) | ✅ 免责 |
| 货物自然特性 / 内在缺陷 | ✅ 免责 |
| 隐蔽缺陷(承运人谨慎不能发现) | ✅ 免责 |
| 非承运人过失造成(其他) | ✅ 免责 |
| 不可抗力 | 视情况 |
特别注意: 火灾免责须承运人证明"无过失"。
✅ 时效 1 年(不中止 / 不中断)
✅ 货物交付之日 / 应交付之日起算
✅ 超过 1 年:丧失请求权
时效起算:
| 情形 | 起算 |
|---|---|
| 一般货损 | 货物交付之日 |
| 全部灭失 | 应当交付之日起 60 日 |
| 迟延交付 | 实际交付之日 |
| 证据 | 来源 |
|---|---|
| 提单 | 承运人签发 |
| 检验报告 | 第三方检验机构 |
| 航海日志 | 船方(申请法院调取) |
| 气象记录 | 气象局 |
| 港口装卸记录 | 港口 |
特别注意: 航海日志必须法院调取(船方一般不主动提交)。
准据法选择:
| 提单约定 | 适用 |
|---|---|
| 中国法 | ✅(国内案件) |
| 海牙规则 | 涉外 + 提单未明确 |
| 鹿特丹规则 | 涉外 + 提单明确 |
| 其他国家法 | 涉外 + 提单明确 |
国际公约:
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海运货物纠纷方案
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货损类型:[湿损/破碎/丢失/全损]
承运人:[XX]
船舶:[XX,船旗国]
航次:[XX]
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1. 责任基础:
□ 承运人责任
□ 实际承运人
□ 港务责任
2. 免责评估:
□ 是否可主张免责
□ 免责依据
3. 时效核查:
货物交付日:[YYYY-MM-DD]
截止日:[YYYY-MM-DD,1 年内]
剩余天数:[X]
4. 证据清单:
□ 提单
□ 检验报告
□ 航海日志
□ 气象记录
5. 涉外因素:
□ 准据法
□ 适用公约
───────────────────────────────
法律依据:[海商法第 51 条]
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