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description	完整阅读、解释、定位和版本复核飞行人员训练大纲，覆盖新雇员、副驾驶与机长转机型、航线和型别教员、检查员、重新获得资格、应急生存、英语、特殊机场、高原、CRM、PBN、EDTO、极地、EBT及其他专项训练。用户询问进入条件、训练课时、课程科目、考试、运行经历、资格获取保持恢复、某章是否适用，或要求核对新版训练大纲时使用。

飞行人员训练大纲阅读

手册定位

《飞行人员训练大纲》规定各类训练如何实施：谁可以进入、使用什么设备和资料、完成哪些理论与实践课程、由谁考试、合格后进入哪一阶段、资格如何保持或恢复，以及训练记录如何保存。

回答训练问题时，以完整课程链为单位读取：适用对象与进入条件、理论、固定模拟机、全动模拟机、本场训练、航线运行经历、检查、资格结果和记录。完成课程不自动等于技术等级变更、岗位聘任或运行资格发布；这些管理动作分别回到《飞行技术管理手册》和《运行手册》核对。带 * 且正文明确留空的章节，只记录为现行样本无课程内容。

证据规则

• 用户提供的现行大纲原文是唯一最终依据。本 Skill 只负责告诉你完整地去哪里看、如何串联。
• 必须读取信息页、有效条款清单、全部50章、所有表格和附录；不能只读与当前问题同名的一章。
• 章节标题带 * 时，先检查正文是否明确“有意留空”。目录中出现名称不代表公司当前实施该课程。
• 训练课时、课数、座位、PF/PM角色、起落、航段、考试、检查和资格发布是不同环节，不得合并成一个“已完成”。
• 进入条件通常同时引用执照、原机型经历、安全记录、英语等级、技术等级和其他手册。必须交叉核对。
• Word表格中的课程安排、最低起落、评分尺度、循环科目和设备清单属于正文证据，不能转成无结构文本后忽略列关系。

与另外两本手册的边界

• 本大纲回答“具体怎么训练”。
• 《飞行技术管理手册》回答“谁能进入、检查后获得什么技术等级、如何聘任和管理”。
• 《运行手册》回答“资格在运行中如何使用、近期经历、搭配和值勤限制”。
• 某项训练合格不自动等于岗位聘任或运行资格已发布。需要分别核对技术管理流程和运行权限。

每章通用阅读模板

除明确留空章节外，每个训练提纲至少按以下顺序读取：

1. 训练目的和适用范围：确认课程解决什么问题、适用于哪类人员。
2. 训练设备和设施：确认允许使用的模拟机、训练器、教室或其他设备。
3. 训练资料：确认规章、厂家资料、公司手册和课件依据。
4. 教学方法：确认课堂、CBT、远程、固定模拟机、全动模拟机、飞机或航线训练方式。
5. 进入条件：逐项核对执照、岗位、技术等级、经历、英语、安全记录和前置资格。
6. 课程安排：保留理论小时、课数、模拟机小时、座位、PF/PM、起落和航段结构。
7. 考试/评估：确认推荐、考试员、合格标准、不合格处理和完成期限。
8. 资格获取与保持：确认训练合格后是否还需要运行经历、航线检查、审批或系统发布。
9. 过期和恢复：确认失效起算点、分档课程、重新检查和降级处理。
10. 训练记录保存：确认记录内容、责任单位和保存要求。

章节地图

基础、岗位和资格恢复

章和主题	重点与定位
0 信息页面	看颁发、批准、修订、有效条款和目录；先确认现行版本和修订范围。
1 总则	看适用机型、训练机构、模拟机批准、教员检查员资格以及理论和模拟机的一般要求。
2 新雇员训练	看不同来源人员的进入条件、140/40小时课程差异、应急、疲劳和后续计划。
3* 飞行学员基础提升	当前样本正文有意留空，不能据标题推定存在课程。
4* 副驾驶初始	当前样本正文有意留空；副驾驶训练转查第5章和技术管理手册。
5 副驾驶转机型	副驾驶进入B777核心章；看进入条件、理论、固定/全动模拟机、本场、航线经历和记录。
6* 机长初始	当前样本正文有意留空。
7 机长转机型	看原机长进入B777的条件、理论模拟机、左座本场、右座观察、左座经历和检查。
8* 升级训练	当前样本正文有意留空；不能把副驾驶升机长描述为本章已有课程。
9 航线飞行教员	看安全记录、机长/带飞经历、理论、在座、本场、带飞检查、更新和失效恢复。
10 型别教员	看航线教员基础、机长经历、理论、在座、面板和教学、实践考试、更新及专职教员。
11* 本场飞行教员	当前样本正文有意留空。
12 飞行检查员	看进入条件、20小时理论、模拟机训练、年度持续培训和复训。
13* 复训	当前样本正文有意留空；实际复训还需查看EBT、技术管理手册和运行手册。
14 重新获得资格	先按失效时长、近期经历不足或检查不合格分流，再看课程、考试、航线监视和降级。
15 应急生存	看初训、定期复训、理论、一次性/周期性演练、设备操作、评估和记录。
16* 差异训练	当前样本正文有意留空。
17* 缩减时间转机型STC	当前样本正文有意留空。

通信、进近、机场和通用能力

章和主题	重点与定位
18 通信英语	看进入条件、英语课程、区域经历、初次/新增区域资格、检查和保持。
19 I类ILS自动着陆	看理论、模拟机、资格获取、保持和失效恢复。
20 LVO	看II/III类和低能见度运行的经历条件、理论、PF/PM模拟机、签注周期、差异和过期。
21* HUD	当前样本正文有意留空。
22 特殊区域、航路和机场	看特殊机场定义、机长/副驾驶经历、理论模拟机、运行资格、12个月保持和重新获取。
23 高原机场	先分一般/高高原，再看人员经历、理论模拟机、运行经历、检查和过期处理。
24 CRM	看初始、转机型、升级、复训、LOFT、教员、质量控制、评估和补充训练。
25 疲劳管理	看初训/复训、教员、质量控制、评估和记录；具体值勤限制查运行手册。

导航与特殊运行

章和主题	重点与定位
26 RVSM	看进入条件、理论、模拟机、资格保持和记录。
27 RNAV	看进入条件、理论、资格保持和记录。
28 RNP	看导航精度要求、地面训练、资格保持和记录。
29 RNP APCH	看理论、模拟机、进近资格保持和记录。
30* RNP AR	当前样本正文有意留空。
31 EDTO	看理论、模拟机、延程航段经历、检查、24个月复训和记录。
32 ADS-B	看地面理论、资格获取和记录。
33 数据链通信	看理论、操作、资格保持和记录；用于CPDLC等数据链能力。
34 EFB	看设备资料、进入条件、理论和记录；运行使用规则查运行手册。
35* 特殊仪表进近	当前样本正文有意留空。
36 极地运行	看进入条件、6小时理论、资格保持、24个月复训和记录。

执照、胜任力、作风和专项培训

章和主题	重点与定位
37 ATPL理论差异	看进入条件、理论课程、教员、培训证明和记录。
38 UPRT	看复杂状态预防与改出理论、模拟机场景、训练方法和记录。
39 飞行作风	看作风养成、提升、恢复和保持；不同人员状态进入不同课程。
40* ACPC副驾驶预备	当前样本正文有意留空。
41* ACPC教员	当前样本正文有意留空。
42* 无过站放行	当前样本正文有意留空。
43 初阶EBT	看进入条件、商业秘密边界、年度理论、半年模拟机、胜任力评分和补充训练。
44 安保培训	看初训、理论、资格保持和记录。
45 除冰防冰	看定义、进入条件、理论、保持和记录。
46 目视进近	看理论、模拟机、资格获取、保持和记录。
47 PLPEC	看定义、进入条件、理论和记录。
48* PBN	当前样本正文有意留空；具体能力分散在RNAV/RNP/RNP APCH等章节。
49* CDFA	当前样本正文有意留空；相关程序可能在转机型、运行手册和检查标准中出现。
50 附录	查模拟机、教员、考试员、应急设备和第三方机构清单；名单和设备状态要核对现行版本。

人员成长主线

新雇员到副驾驶

按第2章确认新雇员来源和基础课程，再按第5章读取副驾驶转机型全流程。重点核对：

• 不同进入条件是否对应不同理论课时和前置经历。
• 理论考试合格后进入模拟机的期限，超期后的补充学习。
• 固定模拟机、全动模拟机、LOFT、本场训练的课数、小时和座位。
• 本场训练结束后监督飞行、航段、PF、人工飞行和航线检查。
• 训练结束并不直接证明A1/A2/B/C/D等级，等级变化要回到技术管理手册。

机长阶段

第7章主要是已有机长转入新机型，不等于副驾驶升级训练。阅读时核对：

• 原机型技术等级、机长经历、总驾驶员经历和优先条件。
• 左座模拟机、本场训练、右座观察、左座航线经历和夜航要求。
• 航线检查的起始条件、完成上限和不合格处理在技术管理手册中的补充规定。
• 当前第8章留空，因此副驾驶升机长问题必须查现行技术管理手册和其他适用文件，不能用空章补造流程。

教员和检查员

• 第9章查航线教员的初次申请、原教员转入、带飞能力、更新和恢复。
• 第10章查型别教员的教学能力、面板操作、实践考试、等级签注和专职模拟机教员。
• 第12章查飞行检查员训练；聘任、权限、工作量、年度考核和任期还要查技术管理手册附录B。

资格失效和恢复

第14章不能只看“失去几个月”，要先判断失效原因：

• 未按期完成复训或熟练检查。
• 90日近期经历不足。
• 新机型/新职位后未在规定时间完成航线经历。
• 熟练检查、航线检查或重新获得资格实践考试不合格。
• 教员等级、运行资格或其他专项资格过期。

不同原因对应不同课程、课数、航线监视、检查和降级结果。

关键规则卡

以下规则卡说明当前研究样本中关键数字所属的课程阶段、适用对象和未满足后的处理。实际安排训练前必须核对现行大纲全文和人员进入条件。

新雇员训练的140小时和40小时

• 新雇员不是统一上一套课程。飞行院校毕业人员与来自其他公司、军转等人员对应不同进入条件。
• 当前样本中，两类人员的地面理论总量分别出现140小时和40小时；差异来自既有经历和需要补齐的公司运行知识。
• 课程还可能包含应急生存、差异训练和疲劳管理，不能只完成地面理论总时数就结束新雇员流程。
• 同型别转入人员是否使用缩减复训课程，需要批准，不能由单位自行按40小时执行。

副驾驶转机型是一条连续训练链

1. 先确认执照、总飞行经历、原机型和运行经历满足进入条件。
2. 完成规定机型理论，当前样本基线为140小时，考试达到规定合格分数。
3. 在理论训练后规定期限内进入飞行训练器或模拟机；超过期限，需要补充理论学习和考试。
4. 完成固定模拟机和全动模拟机课程。当前样本出现固定模拟机4课16小时、全动模拟机12课48小时（含LOFT和考试）。
5. 在右座完成本场模拟机训练。当前样本要求两人一组2课8小时，每人达到最低起落数，并在模拟机训练结束后规定期限内完成。
6. 在检查员或教员监督下建立至少25小时航线经历，包含至少4次飞行、至少3次作为操作驾驶员，并有一次在10000英尺以下人工飞行。
7. 完成训练不直接等于A2或更高等级；A1/A2/B/C/D变化继续查技术管理手册。

机长转机型的左座和右座

• 这章适用于已有机长进入新机型，不是副驾驶升级训练。
• 训练前先核对原机型机长等级、机长经历和总驾驶员经历。
• 当前样本同样包含理论、固定模拟机和全动模拟机，但本场训练在左座完成。
• 航线阶段先有右座飞行/观察要求，再在左座作为操纵驾驶员完成规定航段和小时，其中包含夜航和10000英尺以下人工飞行要求。
• 左座经历完成后还要按技术管理手册实施机长航线检查、聘任和等级管理。

80分合格线和60天窗口

• 总则当前样本规定，地面理论课程结束后考试达到80分（含）为合格，由认可的训练机构组织并写入飞行员电子记录系统；考试不合格按《飞行技术管理手册》处理。
• 副驾驶和机长转机型课程中的本场模拟机训练，应在前一阶段模拟机训练结束后60天内完成。该窗口的起点是模拟机训练结束日，终点是本场模拟机训练完成日。
• 数据链通信课程的操作训练，应在地面理论训练完成后60天内实施；UPRT等专项课程另有“理论结束后60天内开始模拟机训练”的要求。
• 记录60天窗口时同时写明课程名称、起算事件、起算日期、要求完成的环节和实际完成日期。不同课程出现相同数字，不合并成一个通用有效期。

25小时和120天100小时是两层要求

• 转机型后的基础运行经历至少25小时，并包括至少4次飞行、至少3次作为操作驾驶员，其中一次在10000英尺以下人工飞行；这是课程进入航线检查前的运行经历要求。
• 技术管理手册对A1转A2另以25小时、4个起落和24分钟人工飞行时间管理等级升级，办理时分别核对飞行次数、起落和人工飞行证据。
• 120天内100小时用于新机型或新职位后的持续航线经历要求。
• 未在120天内完成100小时，通常需要熟练检查并重新建立该时间窗口；这不是把剩余小时继续累加即可。

航线教员和型别教员

• 航线教员先检查安全记录、原教员经历、机长小时和带飞起落，再进入基础理论、机型理论、在座、本场和带飞能力检查。
• 型别教员在航线教员基础上增加机长经历、模拟机面板操作、教学训练和实践考试。
• 36个月有效、到期前90天更新 描述资格保持窗口，不代表任何时候都能申请；对应机长资格和熟练检查也必须有效。
• 失去教员资格后，通常要先恢复机长资格并建立规定机长经历，再完成理论、在座、面板或实践考试。

重新获得资格先判断“为什么失去”

原因/时长	阅读方式
未按期复训或熟练检查	按失去不超过6个月、7至12个月、13至24个月、24个月以上分档查模拟机课数和航线监视要求。
90日内不足3次起飞着陆	查近期经历重新建立课程；如果不能结合复训完成，可能需要模拟机专场。
120天内未完成100小时	完成熟练检查并重新建立120天100小时，不按普通“补剩余小时”处理。
实践考试或熟练检查不合格	查6小时、8小时补充训练，以及增加200小时副驾驶经历、降为D类副驾驶、停飞或再次升级的完整后果链。

专项运行资格

• LVO：机长和副驾驶进入条件不同；理论、PF/PM模拟机训练、签注周期和超过一定时长后的重新获取要分别读取。
• 特殊机场：机长/副驾驶机型经历不同；理论或模拟机只是前置，运行经历和航线检查决定资格获取；长期没有起降经历会失效。
• EDTO：地面理论、模拟机和EDTO航段经历共同构成获取过程；检查不合格要增加航段后再检，取得后按周期复训。
• 高原：先区分一般高原和高高原，再核对机长/副驾驶经历、理论、模拟机和运行经历。
• 英语通信：初次区域资格和增加其他区域资格所需航段不同；检查不合格后的再次经历也有上限。

EBT评分上下文

• EBT不是只看一次分数，而是半年3课12小时的连续训练和评估结构。
• 1分表示未达到最低可接受水平，进入运行前必须补充训练并达到最低要求。
• 2分可能允许运行，但连续出现、同次训练多项出现时会触发针对性训练或规定期限内补充训练。
• 判断时要看哪一课、哪个胜任力、连续几次复训和补充训练结果，不能看到“2分”就统一停飞。

训练问题到章节

问题	阅读路径
新员工需要上哪些课	先看第2章，再看总则和技术管理手册第3章。
副驾驶转B777怎么训练	看第5章完整训练链，再核对技术管理手册第3至6章和运行手册第4章。
A1何时转A2	第5章只提供转机型经历；最终等级条件和检查必须看技术管理手册。
机长转B777怎么训练	看第7章，再核对技术管理手册机长等级/聘任和运行手册搭配限制。
副驾驶如何升机长	不得使用留空的第8章推测；查现行技术管理手册和适用升级文件。
如何成为航线/型别教员	看第9/10章，再核对技术管理手册第6章及附录A/K。
资格过期如何恢复	先判断失效原因，再看第14章、技术管理手册和对应专项章。
如何取得特殊机场资格	看第22章，再查运行手册第4/14章和技术管理手册第5章。
复训和熟练检查怎么安排	看第43章及适用专项章，再查运行手册第4章和技术管理手册第3章。

新版本完整复核

1. 明确旧版、新版、修订号、生效日期和适用机型，不根据文件名猜版本。
2. 完整提取信息页、有效条款清单、50章标题树、正文、所有表格和附录。
3. 对每章记录“有内容、明确留空、新增、删除、改名、移动”状态。带 * 的章节必须打开正文确认。
4. 使用 compare-manuals Skill 比对全文顺序锚点和缺口，再逐章人工复核；不能只依赖修订记录和相似率。
5. 重点检查进入条件、理论小时、模拟机课数、座位、PF/PM、起落、航段、考试员、合格分数、时间窗口、资格保持和不合格处理。
6. 表格按行列比较，特别关注最低训练要求、循环科目、评分标准、设备和教员名单。
7. 对第2、5、7、9、10、12、14、18、20、22、23、24、31、36、43章做第二轮语义复核。
8. 将差异分成参考新增、参考删除、内容修改、章节状态变化和待人工确认，保留两边完整原文及位置。
9. 新版确认生效后才更新本 Skill；删除已经失效的旧章节事实，不保留兼容说明。

输出要求

• 先说明读取的版本、章节范围、表格和附录是否完整。
• 给出适用对象、进入条件、课程结构、检查、资格结果、保持/恢复和原文位置。
• 涉及数字时保留原单位、起算点、截止点和例外。
• 明确哪些规则来自训练大纲，哪些仍需技术管理手册或运行手册确认。
• 对留空章节直接说明“现行样本无课程内容”，不得用其他章节推测填充。

禁止事项

• 不上传或提交原始大纲。
• 不只读目录、搜索命中或修订记录后声称完整阅读。
• 不把课程完成等同于技术等级、岗位聘任或运行资格已生效。
• 不把带 * 的标题当作公司现有训练能力。
• 不为具体文件名、章节句子、部门、机型或示例数字写程序特判。